本篇文章1125字，读完约3分钟
厦门海沧大桥是世界第二、亚洲第一特大型三跨全浮钢箱梁悬索桥，是厦门市历史上投资最大的交通工程项目，工程全长5926.527米，主跨648米，海沧大桥设计通行能力50000辆/日，行车时速80 海沧大桥工程于1996年12月18日开工，主体工程于1997年6月正式开工建设，全桥于1999年12月30日顺利通车。
海沧大桥不仅是厦门与外部连接的另一重要通道，也是现代化厦门的重要标志，是厦门新的旅游景点，其优美光滑的桥梁造型、轻巧独特的锚杆、塔结构、与周围环境相协调的桥梁色彩、柔和的夜景效果等都是厦门国际上的 大桥的建设也表明我们已经达到了世界造桥水平。
海沧大桥由东渡互通立交东引桥、东航道桥、西航道桥、石塘立交桥等大型工程组成，全长5926.572米，由中国自行设计、自行施工，且大部分材料为国产。 它的建设代表了本世纪中国桥梁建设水平的最高成果。 海沧大桥是亚洲第一、世界第二(仅次于丹麦)的三跨连续全浮钢箱梁悬索桥。
从
景观看，大桥排序器采用的是门式结构、桥柱各部分结构，以曲线形状为基调的设计思路，型体有光滑柔软的线，大桥本身是艺术品。 银蓝的桥闪耀着蓝天空，看起来像彩虹横亘，玉带仿佛横亘在清澈的海面上。 10根平行的钢丝股，挂在门式的分类器上，是美丽的画卷。
从宏观上看，桥塔、锚、桥体、结构和周围环境协调，觉得大海、蓝天、港口、城市的和谐悦色、人文美和自然美融为一体，特别是夜幕降临，桥如民间舞龙，桥塔白天、桥上、纵
江泽民总书记题写的《海沧大桥》的桥名，光彩夺目。
海沧大桥像银龙一样遍布厦门东渡港和海沧投资区之间的西海域，与海天浑然一体，举目远望，行驶的汽车仿佛飞过蓝天碧海，纵横折叠，茫茫气象。 海沧大桥是继厦门大桥之后厦门岛对外的第二条通道。 道路通向罗马，有无法比拟的伟岸之势。 另外，如果美丽的岛屿偏向一边与外界隔绝，也许会有第二个鲁滨逊传说的故事。 或者，一年又一年漂浮在海上，有一种无法依靠海洋之心的无力感。 中国文人骚客很怀念过去。 他们访问了一个城市，爱上了残垣断壁之间，放眼望去苍凉中宽容的自信变少了。 海沧大桥给了我们一个又一个的意外，一个又一个和其他不同，一个又一个现代文明给我们带来的惊喜，一个是从里到外的身心愉悦，对于一个游客来说，此时的音乐可能是下一个冲刺。
海沧大桥景区的设置充满了人性的光辉。 在海中央的西锚内耸立着青少年科技馆，连接着27万平方米的火岛生态乐园。 这是中国第一个无人居住海岛开发的景区，自然界多处奇怪的景象已经不再是神奇的科幻小说，而是成为了可以伸手触摸的模拟。 孩子们新的眼球插上想象的翅膀，心中带着大人凝重的表情，我们的思想继续着，在继续中，未来进入了我们今天的生活中。
