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说到南京，一个地方非常引人注目和自豪。 特别是在过去，南京长江大桥——长江上第一座由我国自行设计、建设的双层铁路、公路两用桥梁。
66年秋天，全校都想去北京坐京沪列车接受老年人的接见。 列车半夜到达南京长江旁时，列车不能轰鸣。 先分解成几级，用船运到对岸，换个车头，排队，继续北行。 本来要折腾几分钟的事两三个小时，印象太深了。
现在长江的桥很多，既然这次到了南京，我就想看看南京长江大桥的风采。 毕竟是长江的第一座桥，在中国桥梁史上有着重要的作用。
我国自行设计建造的长江上第一座大桥，是双层铁路、公路两用桥梁，上层是公路桥，下层是双线铁路桥，连接津浦线和沪宁线的两条铁路干线，是国家南北交通的重要津河和命脉，是南京著名景点之一，“天切虹”为新金陵四十八景之一 20世纪60年代作为“世界最长的公铁两用桥”被载入“吉尼斯世界纪录大全”。
南京长江大桥于1960年1月18日正式开工，1968年9月铁路桥建成通车，同年12月公路桥通车。 该铁路公路两用特大桥由感应桥、正桥、南北大小的桥头堡组成。 其中铁路桥长6772米，公路桥长4589米，正桥长1577米，桥下可通行1万吨轮船。
(图片文字来源于青岛新闻网博客，作者迎春花)
