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共享自行车和封锁景点已经成为一个新问题。然而，在刚刚过去的“五一”长假期间，在黄鹤楼景区外和武汉长江大桥上随意共用自行车和停车的现象大大减少了。骑自行车的人可以非常顺利地到达黄鹤楼景区周围的四个固定停车点，进入景区或通过长江大桥，从而极大地改善了旅游体验。
4月30日，中国石油大学(华东)的学生陈清和他的武汉同学骑着一辆自行车来到了武昌鼓楼洞的入口处。黄鹤楼公园的志愿者上前引导他们停车，并热情地帮助他们规划行走路线。他们从黄鹤楼公园以南不到两米的人行道走到黄鹤楼公园的南门，从南门进入公园，爬上塔，看着河水，然后从西门走出公园，走过壮观的长江大桥。其他游客也去散步，并没有遇到以前在网上看到的共用自行车和堵塞景点的情况。
《长江日报》记者从武汉长江大桥交通大队了解到，今年清明节期间，每天都有250多辆自行车停在桥上。另一方面，在“五一”小长假期间，违反规定的共用自行车平均每天只有80辆。在黄鹤楼风景区周围的四个固定停车点，大多数共用自行车的人都被劝阻。
据驻扎在黄鹤楼公园的mobike公司运营商全面介绍，来自mobike APP背景的大数据显示，在“五一”小长假期间，平均每天每小时有100多辆共享自行车骑到黄鹤楼。清明节后，黄鹤楼公园管理局、武汉长江大桥交通大队、武昌区黄鹤楼街公共管理处与莫比科公司进行了多次谈判，最终同意在黄鹤楼景区周围设立四个固定停车点。在“五一”假期游客高峰期，黄鹤楼公园管理处派出志愿者为骑自行车的人引路。mobike公司为操作人员安排了现场智能调度，从交通管理部门租用了中间道路救援车，平均每3小时疏散一批共用自行车。总共有900辆共享自行车在3天内被转移，这基本上确保了现场现有车辆可用且不能被存储。
汉口大学的学生志愿者余世维说，在“五一”长假的三天里，所有的骑自行车的人都和他合作得很好。一位当地游客说:“我们喜欢骑自行车和分享自行车的便利。当然，我们不能给别人带来不便。”
中南财经政法大学创业学院副院长于表示:“黄鹤楼景区和长江大桥在两个长假期间的变化表明，景区、自行车公司和交通管理部门联手打击‘乱停车’方向是完全可行的。对于市场创新项目，简单地拒绝或盲目地理解不是最好的方法。企业家们期待经理们能够理解沟通，整合努力，共同管理，为用户提供更完美的解决方案。”
四个固定的停车点覆盖了景区的主要入口和出口。
对于许多市民和游客来说，在景点周围骑自行车已经成为一种新的选择。昨天，我从黄鹤楼景区了解到，从今年五一假期开始，景区已经设立了四个固定的自行车共享停车位，并派出志愿者指导停车。三天之内超过3000名骑手受到了欢迎。
四个固定停车点位于黄鹤楼公园东停车场鼓楼洞方向出口处、湖北剧院与彭路交叉口、红楼上长江大桥交叉口、黄鹤楼公园西门附近长江大桥大门下桥，覆盖景区主出入口，基本能保证游客方便用车。自行车不能在四个停车点的连接区域和长江大桥上停放和共用。
黄鹤楼公园管理处负责人表示，清明节期间，由于黄鹤楼公园南塔外人行道狭窄，一些随意停放的共用自行车给景区带来很大麻烦。当时，公园每天都派出一个安全小组，基本上保证了人行道的畅通。这一次，通过设立固定的停车点和积极与游客沟通，取得了明显的效果。下一步，园区将继续与相关部门合作，进一步探索进一步服务游客的方式。
