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新闻网站10月11日，俄罗斯劳动新闻网站10月10日发表瓦西里·休洛夫的复印件，以“中国龙从三重车中起飞”为题，介绍了中国城市经过30年快速发展后的巨大变化。 全文如下。
年10月6日，人们在杭州钱江新城市的阳台上观看了“我爱你中国”主题的灯光表演。 新华社记者黄宗治摄
现在人人都知道中国的迅速发展，百闻不如一见。 笔者前几天时隔30年来到了中国。 老实说，看到的东西令人震惊。 这个国家完全认不出来了。 灰姑娘成了公主，地精成了巨人。 他们是怎么做到的？ ！
杭州历史上曾是中国的首都。 马可波罗称赞杭州是“世界上最美的华贵天城”。 现在这里是对中国来说面积不太大的浙江省省会。 这个城市住着近1000万人。 这里有很多世界有名的商业中心。 其中一个举办了g20峰会。 有追赶苹果和微软的阿里巴巴集团等数百家大型企业的总公司。 这里有地铁、现代化的国际机场和高铁站。 也就是说，就商业规模和人口密度而言，杭州和莫斯科完全一样。
这难以置信，杭州的空气适合呼吸。 城市上空没有阴天，沥青道路即使在35℃的高温下也不会融化。 因为街道上到处都是绿树成荫。
我记得那时的事。 中国的城市街道在高峰时刻成为连续的自行车路线，车流以早晨为单位涌向，晚上回家。 很遗憾，谢尔盖·索比安宁还不是莫斯科市长。 否则，他一定很乐意来这里借鉴经验。 上述情景现在已经不存在了。 30年来，中国人从自行车陆续转移到汽车驾驶、摩托车和电动自行车。 私家车里的电动车也很多。
杭州的停车场看起来和莫斯科没什么区别，除了车牌是蓝色的。 富裕阶层喜欢奔驰、路虎、雷克萨斯，中产阶层喜欢大众、本田、丰田。 大部分车都是中国国内生产的。 世界汽车行业巨头在中国开设了组装工厂。 因为中国市场增长迅速，前景广阔
我们开车横穿浙江省。 大部分地区高山连绵，山谷和平原到处都是田野。 农作物郁郁葱葱。 中国已经成为最大的工业强国，但它依然播种着肥沃的土地。 朝南的斜坡上有龙井茶园，从山上流来的河水灌溉着水稻、小麦、玉米和棉田。
说到路，我们张开双手，只是惊讶。 去年，中国公路行驶距离全长居世界第二位，达到477万公里，其中13.6万公里是高速公路。 现在中国每年铺设7条高速公路，每条长度相当于从莫斯科到圣彼得堡的接受新钱的道路。 后者花了八年的时间建设 ……
另一个区别是中国人为了保护农田，为了尽量在山麓建设高速公路，有必要建设桥梁和立交桥，开通隧道。 另外，一公里高速公路的平均成本是220万美元。 俄罗斯交通运输部最近断定莫斯科喀山新公路项目的成本从5400亿到5500亿卢布，即每公里约1100万美元。 而且莫斯科和喀山之间好像没有山脉。 比较圣彼得堡西部高速公路的环状线和莫斯科的三环高速公路这样的项目，和中方的成本差距更是惊人，高出几十倍！
作为有经验的老司机，可以说明中国高速公路干线的质量不比m11高速公路开通的道路差。 但是最高速度是每小时120公里，比莫斯科低一点。 但是，无法停在快门杆上，不需要取出钱包支付路费，直接用高端智能手机支付。
我们在中国旅客列车上创造了速度记录。 根据电子画面，列车加速到310315公里/小时。 但是，几乎感觉不到车轮碰撞线路、车厢剧烈摇晃、摇晃。 售票员允许我们安静地把包放在座位正上方的行李架上。
中国的龙也差不多在自己亲手做的时间机器里面向未来了。 俄罗斯的三重车到底在哪个风雪交加的小车站停滞呢？ 为什么会这样？ 这个问题应该问俄罗斯。 (编译/朱丽峰)
