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汽车购置税是汽车市场的“晴雨表”。1月15日，我从武汉市国家税务总局车辆购置税分局了解到，2017年武汉市共办理车辆纳税申报36.2万件，比2016年的41.4万件下降了12.52%。据报道，这是武汉10年来新车首次下降。
这表明武汉市民买车的热情有降温的迹象。据武汉市国税局车辆购置税科相关人士分析，武汉新增车辆数量下降的原因是多方面的。首先，武汉的汽车保有量接近饱和。从2009年10月、2010年10月和2015年至2017年底，国家多次减税政策的实施，促进了小排量汽车的销售，释放了城市居民买车的欲望，达到了较高的汽车拥有水平。在高基数下，新增汽车的增速肯定会放缓。第二，武汉的公共交通越来越方便。铁路运输到达三个城镇。地铁、公共交通和公共自行车有效连接。越来越多的市民喜欢更环保的旅行方式。一些市民暂时搁置买车和换车的计划。
最新数据还显示，消费者对汽车的需求正在放缓。新增车型中，车型数量呈现“五增二减”的趋势。卡车、自卸车、拖拉机、专用汽车和公共汽车同比分别增长0.65%、38.74%、56.9%、20.96%和1.13%。越野汽车和轿车分别比2016年同期下降20.09%和24.23%。这反映出武汉正处于大规模建设时期。生产型车辆全面增加，而消费型车辆大幅减少。进口汽车的减少也清楚地证实了消费汽车需求放缓的趋势。2017年，该市提交了19300辆进口汽车的纳税申报表，比去年同期下降了19.32%。
然而，新能源汽车已经大幅增加。该市处理了1.7万辆新能源免税汽车，比2016年的5423辆增长了213%。2017年，新能源汽车占新增汽车的4.69%，而2016年这一比例仅为1.3%。武汉汽车流通产业协会副秘书长王智表示，新能源汽车产业是中国汽车大国向汽车强国转型的重要突破之一，政策和市场两大因素促进了产业的持续增长。
