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你知道中国人每周开车多长时间吗？一千三百万年了！这相当于人类从猿到人进化过程的四倍。昨天，在武汉开发区联合车辆云网在韩举办的第二届中国智能汽车创新发展论坛上，这一数据的披露震惊了在场的全国汽车专家。论坛还透露，2019年，武汉将在敦口试点有条件的自主巴士。
无人驾驶可以节省很多时间
吉利汽车研究所总工程师刘卫国表示，1300万年的驾驶时间是根据2016年全国平均速度等数据计算出来的。此外，中国人每周驾驶里程总数为514.29亿公里，相当于从地球到太阳的171次往返。
开车浪费了这么多时间。如果将来实现无人驾驶，会发生什么？刘卫国描述了一个场景:你早上出门，坐上无人驾驶汽车，看平时没时间看的电影，提前准备工作。“为了节省时间，当今的汽车公司，包括科技公司，都在努力开发智能驾驶和无人驾驶。”他说。
无人驾驶对生活的影响也将反映在出租车上，由于节省了司机的劳动力成本，出租车将节省50%。
武汉将有一辆自动驾驶公共汽车
"智能联网汽车的时代已经到来！"东风汽车公司技术中心副总裁周建光博士在论坛上说。
他介绍说，东风公司近年来在汽车停车、智能辅助驾驶、自动驾驶、联网自动驾驶等方面取得了一定的成绩。
那么东风汽车的智能驾驶技术在多大程度上是优越的呢？在一场名为“越障”的无人驾驶比赛中，东风汽车在无人驾驶的情况下完成了15公里越野，包括动态避障、隧道穿越、行人避让、涉水前行等。，最高时速为45公里。
周建光透露，智能驾驶分为几个阶段。东风汽车将于2020年实现有条件自动驾驶，2019年将首先在敦口试点公交车有条件自动驾驶。对于乘用车，东风将首先在高速公路上使用自动驾驶。
江城衔接无人驾驶研究
2016年11月3日，工业和信息化部与湖北省签署了《基于宽带移动互联网的智能车辆和智能交通应用示范》。武汉已成为全国智能汽车和智能交通应用示范城市之一。将建造一个3600亩的封闭智能网络连接测试场，并建造一个无人“智能城镇”。"武汉已经成为无人研究的聚集地."中国汽车技术研究中心前主任赵航说。
据武汉汽车工业发展办公室副主任李林清介绍，去年，武汉有五大汽车公司和500多家汽车零部件公司生产了177万辆乘用车。这些汽车公司和零部件公司为无人驾驶研究提供了制造优势。
赵航指出，目前对无人驾驶的研究还远远没有真正的智能互联网连接。真正的智能互联网连接依赖于精确到厘米级甚至毫米级的导航，但现在它只精确到米级，遇到汽车时无法完全避免碰撞。"智能联网车的发展还需要配套技术的进步."
