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9月4日，武汉宣布了一个重大消息:从现在起，共享自行车将被暂停！
同一天下午16点，武汉召开“暂停共享自行车新发布”新闻发布会，正式按下共享自行车上的“暂停按钮”。此前，莫贝克、OFO、哈洛自行车、酷酷自行车、牛白等五家企业先后入驻武汉，已投资的共享自行车总数接近70万辆！
有更多的自行车不是很好吗？自从去年12月底进入武汉，共享自行车已经成为一个全国性的“红色网”。街道和小巷到处都是骑自行车的英雄和军人。那是潇洒和快乐啊...大众如此痴迷的共享自行车会被阻止吗？
对此，武汉市城市管理委员会透露，该市有1万个非机动车停车场，其中只能容纳40万辆非机动车。这意味着近30万辆共用自行车面临无处安放的尴尬局面，其发展规模已经严重超过武汉市非机动车停车区的承载能力。
事实上，过度的自行车共享和无序竞争所带来的问题在我们的生活中随处可见，尤其是随意停车和混乱的现象让交通管理部门头疼不已。在一些大型商业圈、地铁出入口、公交车站、重要的交通枢纽甚至机动车道上，自行车的共用和部分用户的随意停车对城市交通安全管理和市民的正常生活产生了很大的影响。
当我赶着去上班的地铁时，我没有车可坐。我一路小跑来到地铁入口，却看到大量共用自行车堆积在主干道上，堵塞了所有的十字路口。我想很多市民也因为小辫子而遇到了同样的麻烦。
今年3月，“共享自行车占据武汉长江大桥人行道”的消息被热搜。3月19日清晨，长江大桥大队交警发现，50多辆游客随意停放的共享自行车三三两两地停在桥上，有的停在高速公路上，有的停在人行通道上，挤满了桥面。长江大桥大队派出20多名警察在雨中工作了3个小时。随机停放的共享自行车装满了两辆汽车。
最近，社会各界对此反应强烈，要求政府部门加强管理，科学引导，合理控制发展规模。武汉市政府果断行动，回应人民的呼声。
湖北有不止一个类似的现象。尽管武汉是全省自行车使用量最大的城市，但它并不是第一个停止共用自行车的城市。
说到这，你不会认为共用自行车只适合武汉吧？边肖告诉你，除了天门和其他几个城市，湖北几乎所有的城市和州都引进了共享自行车，这在湖北已经“遍地开花”。
由于共享自行车的狂热和野蛮的发展，虽然共享自行车已经在湖北各地引入了一段时间，但是几乎所有的共享自行车都遇到了过度交付共享自行车以及随之而来的混乱和无序的问题。
除了武汉，湖北的许多城市也喊着“刹车”来共享自行车。
