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在一扇大玻璃窗前，坐在第一排的乘客可以享受驾驶地铁列车的乐趣。火车自动运行。你能想象这样的情况吗？未来有望在武汉实现。昨天，我从武汉地铁集团获悉，最近召开了一次关于地铁5号线“无人值守自动运行操作要求规范”的专家评审会议。专家认为，编制《运营需求规范》的技术路线是正确的，无人值守自动化运营场景描述清晰、完整、全面，可作为五号线无人值守自动化运营项目建设的设计依据。下一阶段，武汉地铁集团将根据本次审议的《运营需求规范》，全面推进五号线全自动运营。
据了解，根据列车的自动运行程度，列车是完全无人驾驶的，即列车唤醒、睡眠、启动、停止、开门和关门，紧急情况下的运行都是自动驾驶，没有任何工作人员参与。
早在2004年，轨道交通1号线一期工程的10个车站就开展了有值班人员参加的全列车自动驾驶考试，属于无司机驾驶考试。接下来，预计5号线将取消驾驶室，进行真正无人值守的自动操作，完全无人值守。中国第一条全无人驾驶地铁是香港的南港岛线。这也是目前中国唯一投入运营的地铁线路，所有列车无人值守全自动运行。
地铁5号线始于去年，从武汉火车站出发，然后沿着武汉钢铁公司、红岗市和和平公园的第一条线向南，沿着和平大道运行。穿过复兴路，到白沙洲，在青岭以南的三环路结束。该线路全长33.57公里，有25个站点。
