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从本月开始，为了体现风险共担的原则，武汉出租车公司大幅降低了司机包车成本。昨天，武汉市出租汽车协会发布了《关于妥善处理承包经营若干问题的自律意见》，有效保障了出租车司机的休息时间，减轻了司机的经济负担。
据了解，根据《意见》的要求，对于正在执行两班制合同但企业尚未实施两班制管理服务的人员，以及正在执行单班制和两班制合同但已预付合同费用的人员，企业应与司机协商解除原合同，然后按每天不超过135元和125元的标准重新签订两班制合同。新的轮班费用合同按每月26天计算，不包括车辆保险和社会保险。
近年来，武汉市出租车营运收入有不同程度的下降。为了适应市场环境的变化，推进利益分配改革，自去年1月以来，武汉市出租汽车企业主动清理和调整承包费项目和标准，将驾驶员承包费降低6000万元，对单班和两班承包车辆定期补贴4500万元。
这次发布的《意见》旨在通过降低收费标准和规范收费形式，再次减轻驾驶员的负担。《意见》实施后，与原收费标准相比，企业收入大幅减少。预计以原两班制合同为例，重新签订每天125元的轮班费制度，企业收入将减少995元。同时，不会有额外的班级管理费。
已经工作了10多年的司机李师傅表示，自2015年以来，每月的合同费用已经连续降低了1000多元。“如果这真的变成了‘轮班收费制度’，并能随着未来收入的变化而动态调整，司机的压力和风险就会小得多。”
市出租汽车协会会长王立新表示，根据《意见》形成的经营合同，合同到期后，企业将全额出资购买车辆。各企业可根据自身发展情况，根据政策法规，通过企业、行业协会、司机和工会组织之间的平等协商，自由选择各种业务模式，如轮班收费制、员工制和收入提成制。
