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武汉轨道交通机场线建设加速开工，倒计时开始。《武汉晚报》记者昨日从武汉地铁集团获悉，机场线将与2号线一期工程正式调试，并将于今年10月底与2号线一期工程试运行。届时，市民将乘坐地铁从汉口市区到天河机场，直接到达仅需20分钟。
8月14日凌晨，随着2号线一期信号系统的完成和所有列车的升级，作为2号线延伸的机场线也进入了全线贯通调试阶段，现有运营的2号线一期从独立调试开始，为调试奠定了基础。武汉地铁集团建设指挥部机场线一级项目经理王峰表示，根据运营图，该列车预计将于9月初试运行。
轨道交通机场线(2号线北延伸段)从汉口金印滩至天河机场，全长19公里。沿线有7个车站，其中宋家港站和杭海空总部站为两个高架车站。机场线装饰有2号线的颜色代码“梅花红”，分为6节b类车厢，最多可容纳2000名乘客。最高运行速度为80公里/小时，共有12列火车和72辆汽车。在红图大道站，机场线与现有的3号线相连，并将与明年开通的8号线换乘同一站。武汉地铁集团表示，机场线将于10月底随着2号线一期工程投入试运行。
天河机场交通中心作为天河机场三期的配套工程，致力于建设华中地区最大的超级换乘中心。通过这个综合交通枢纽，将形成空中交通空地铁、城际铁路、公共交通、长途客运、出租车和社会车辆等7种交通方式的无缝换乘。
在交通中心一楼和二楼分别设置了地铁站厅和城铁天河机场站站台。这两个站在南北方向上平行排列，彼此相邻，可以说是“相邻而居”。地下一层地铁站厅的D出口将通过一条10米长的连接通道打开地铁站厅和城市火车站厅。乘客可以移动到对面的车站大厅，实现不同交通方式的无缝换乘。
交通中心的核心区域，一楼2，有3条走廊连接交通中心和T3航站楼。有20多部电梯或楼梯可以打开不同的楼层。
在现有运营线路的基础上，机场线在设施上做了许多优化改进。
值得一提的是，机场线高架线穿越马家湖段，有两个高架站:宋家港站和杭海空总部站。两个高架车站采用全封闭设计，雨水不能漂浮在站台和轨道上，站顶分别安装两排电动排烟天窗。天窗可以自动打开和关闭，关闭时可以遮雨，打开时可以排烟和通风，操作非常灵活。
站台两端分别设置两个面积约30平方米的玻璃空候车室，为老人、儿童、孕妇等特殊乘客提供更舒适的环境。
艺术设计仍然在机场线得到很好的继承和推广。天河机场站是一个地下两层的海岛站，总建筑面积超过22000平方米。站台层和车站大厅层采用中型空结构。连接车站大厅平台地板的立柱的垂直高度超过11米，为整个空房间创造一种透明的感觉，这是车站中最高的立柱。
在车站大厅的底层，一排60米长、3.5米高的巨型艺术墙令人眼花缭乱。420个彩色的正方形排列在中间，单词和数字相互反映。"这面墙就像一个巨大的日历。"湖北美术学院文化发展公司的职员李梦琪说，艺术墙被命名为“每天一课”，让人们每天思考和反思自己。不同的颜色和数字代表一年12个月中的365天。在这里，中国古代文化经典与当代艺术形式碰撞，显示出“武汉每天都不同！”城市的精神和活力。
