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[设计师揭示武汉地铁7号线越江隧道]
目前，中国第一台盾构机和世界第三大盾构机已在上海完成总装，并于年底抵达武汉，地铁7号线一期工程武昌岸盾构竖井已开挖一半以上。昨天，负责隧道总体设计的第四铁道学院设计者孙首次披露了“世界上第一条穿江隧道盾构公铁工程”背后的未知秘密。
七号线一期越江隧道直径15.2米，是二号线的两倍多。单管盾构断面开挖面积195平方米，是2、4号线原有越江隧道的6倍。这是中国最大最宽的越江隧道。此外，隧道的埋深也很大，比2号线和4号线高9-10米。隧道底部在最高水位下有64米深，相当于16层楼高。
武昌岸边的盾构始发井也成为武汉最大的超深基坑工程。孙说，武昌银行的规模很大。长江冲刷着武昌的河岸，形成了一条24米的深沟，而汉口的河岸相对较浅。盾构井需要在河床下掘进，从而“迫使”武汉最大的超深基坑开挖。
