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江汉运河期待九月试航打造千吨黄金水道圈
昨天，记者从第二航务局江汉运河工程局了解到，连接长江中游和汉江的江汉运河预计将于9月份试运营。新中国成立以来在中国挖掘的第一条运河将围绕江汉平原形成一个810公里的黄金水道圈。
据了解，江汉运河，又称“引江济江工程”，是南水北调中线工程建设中的一项重大工程。它是全国规划的20条主要水运通道之一，总投资21.4亿元，总长67.22公里。它开始于2010年3月26日。通过这条运河，长江的水从荆州流入汉江，在钱江段与汉江相连，然后流经天门、汉川等地，到达武汉两江的交汇处，并与荆州至武汉的长江段平行相连，形成一个环状。
江汉运河开通后，货船从沙市到武汉将行驶141公里，先通过江汉运河，然后通过270米长的汉江航道，与以前只走长江航道相比，将节省141公里。然而，如果湖南货船想去襄樊，它必须沿着长江到武汉南岸，然后到汉江。今后，通过江汉运河直接进入汉江将使航行距离缩短约680公里，大大提高运输效率。
据中国交通第二航务局江汉运河项目部总工程师曹敏介绍，该局承担的龙州大堤船闸引航道工程是整个江汉运河工程的“龙头”。船闸工程的主要部分已经完成。现在，上游引航道的水下疏浚正在进行中——该航道将被挖掘5米多深，以确保进入旱季后仍能通过数千吨船只。将努力在8月底前完成水下疏浚，并在9月进行运河试航。
记者了解到，距离龙州大堤船闸不到2公里，投资近20亿元的荔浦港综合码头已经竣工。江汉运河开通后，长江上游的大型船舶改道绕过荆江九曲回肠段，经江汉运河进入汉江，上至襄阳，下至武汉。根据荆州港航局的分析，江汉运河每年分流的航运量可达700万吨，这将有效缓解长江航道的压力。
湖北省社会科学院副院长秦遵文说，江汉运河的通航将提高长江和汉江的航道效率，形成一个黄金水道圈。汉江经济带不仅将更快融入长江经济带，而且将形成以江汉运河为主线的小型经济带，改善江汉平原腹地的水运条件。此外，该项目还将连接长江沿线的钢铁石化工业走廊和汉江沿线的汽车工业走廊，形成武汉城市圈、宜昌三峡经济圈和襄樊十堰湖北西北经济圈的纽带。
