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"你好，请向前一步，把你的车停在前面的停车位."7日上午8点，武汉地铁2号线银滩站值班站长刘洋在A站出入口劝乘客不要文明乘车。当记者问及刘洋在早高峰时段共用自行车的管理情况时，刘洋笑着说，劝阻和规范车辆的“工作”明显比以前少了。
自从在武汉共享自行车，“地铁+自行车”是一种低碳环保的旅游方式，深受市民欢迎。然而，地铁出入口被自行车占据的现象也困扰着乘客和地铁运营者。金印滩站附近有许多大型住宅区，如长清花园。在早上高峰时间，地铁站挤满了自行车。在高峰时段，停在市民出行最多的A入口的共享自行车数量高达500辆或更多。出入口和人行通道经常被堵塞，这不仅影响了乘客的出行，也带来了安全隐患。
从5月份开始，武汉地铁运营公司在部分地铁站外共同分享自行车公司试点标识，以规范自行车停放场所。通过在出入口安装U型栏杆，及时劝阻车站员工和志愿者，规范现场，加强出入口秩序维护。
“经过三个多月的整治和宣传，市民文明停车取得了长足的进步和进步。许多市民会骑一英尺以上的自行车排队停车。刘洋说，在早上高峰的一个小时内，在A站出入口，有固定工作人员的车辆数量起初是50辆左右，但现在很少看到自行车随意停放。
同样地，在1号线的迅利民站，公众的乘坐质量也在提高。站内停放自行车最多的丙类出入口的监管和劝阻次数比过去减少了一半以上，站内乱扔垃圾、烟头等不良现象也有明显改善。
